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Sturzbügel:
schützen leider weder vor Stürzen noch können
sie Bügeln! Bis jetzt haben sie trotz diverser Hinleger
noch keinen Kratzer, eigenen sich zumindest hervorragend zum Befestigen
der Tanktaschen.
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Motorschutz:
das 4mm starke Aluteil hat das Motorgehäuse schon
vor so manche Steinen und Fels-Aufsitzern geschützt. |
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Gepäcksbrücke:
hinter dem Sattel ein massives Alu-Teil von Touratech. Ideal
zum Befestigen von Seesack etc. Sehr stabil! |
Stahlflex
Bremsleitung vorne: einfach genial, um wie viel präziser
man die Bremskraft dosieren kann, möchte ich nie wieder drauf
verzichten! Guter Kontakt in Wien hierfür ist Gerhard Böhm:
www.bremstechnik.at
Sattel: mein Arbeitsplatz. Mit Geleinlage und Ausnehmung für
das Schambein, man sitzt dann mehr auf den Hüftgelenken und
die Stöße gehen auch nicht direkt auf die Wirbelsäule!
Das Ganze noch 5cm erhöht, damit man bei Bedarf schneller
in eine stehende Fahrposition gelangt. So sitzt man nach Stunden
am Kraftrad nicht ganz so gerädert und entkräftet! Der
Meister machts persönlich: www.autosattler.at
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Kettenöler:
nie mehr Kettenspray! Auf dem Zeug bleibt Dreck und Staub
kleben wie Sau, was sämmtliche mechanischen Teile der
Kette schmirgelt und verschleißt! Der Kettenöler
tropft einen Tropfen reinstes Getriebeöl pro Minute auf
das Kettenrad. Da klebt nix und wird nichts dreckig. Da wird
nur geschmiert, alle 3-4000km Öl nachgefüllt und
gfs. die Tropfmenge reguliert. Mehr auf Infos auf www.kettenoeler.com
oder www.scottoiler.de. |
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Reifen:
Aus dem Motorrad-Lexikon: "ENDURO: Gerät zum
Entfernen seltener Pflanzen." Hier sind die entsprechenden
Reifen dazu. |
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